www.planeur.net vous propose de tres nombreux documents en libre téléchargement : [METEO] Les supercalculateurs de Météo-France
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Saviez-vous que les prévisions météo que vous consultez avant chaque vol reposent sur des supercalculateurs 50 000 fois plus puissants qu’un PC classique ?
Météo-France utilise Belenos et Taranis, deux géants du calcul haute performance, pour affiner les prévisions et simuler le climat futur. Résultat : des données plus précises, plus rapides et plus fiables pour anticiper les conditions de vol, les thermiques ou les phénomènes dangereux comme les orages.
Avec 21 millions de milliards d’opérations par seconde, ces machines permettent aussi d’étudier l’impact du changement climatique sur nos ciels. Un atout majeur pour les pilotes de planeur, qui dépendent directement de la qualité des prévisions.
👉 Envie d’en savoir plus ? Découvrez dans l’article complet comment ces supercalculateurs fonctionnent, leurs performances impressionnantes, et comment les utiliser pour optimiser vos vols !
[VIDEO] Thermalling Technique - How to Thermal a Glider Effectively
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[VIDEOS] Gliding TV
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Plongez dans des paysages à couper le souffle et vivez l'émotion du vol à voile à travers des vidéos captivantes
Gliding TV c'est une bibliotheque de plus de 400 videos de planeur !
>>> https://www.youtube.com/@GlidingTV/
[AEROVFR] Journées aéronautiques SIPP 2026
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Les Journées aéronautiques SIPP 2026 auront lieu les 28 et 29 novembre à l’École militaire de Paris. Organisées par la FFVP et l’Académie de Paris, ces journées offrent une initiation gratuite au pilotage de planeurs via des simulateurs de vol, des briefings théoriques et des échanges avec des clubs de vol à voile.
L’édition 2026, parrainée par l’astronaute Claudie Haigneré, vise à familiariser les jeunes (notamment les titulaires ou futurs candidats au BIA) avec le pilotage et les métiers de l’aéronautique. 2 000 participants sont attendus sur quatre demi-journées.
👉 Inscriptions obligatoires (places limitées) à partir du 15 septembre : en savoir plus et s’inscrire.
[METEO] Routeur météo et aéro
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Entre le pilote et les éléments, un maillon essentiel : le routeur météo aéronautique. Sécurité, organisation, performance, finances, communication, planification… zoom sur un métier méconnu mais indispensable
Les routeurs météo, qu'ils soient maritimes ou aéronautiques, jouent un rôle clé en traduisant les prévisions météorologiques complexes en conseils clairs pour les navigateurs, pilotes ou organisateurs d'événements, afin d'optimiser la performance (compétition de Vol à Voile par exemple) ou la sécurité.
En aéronautique, leur expertise doit s’adapter aux spécificités locales et géographiques, sans frontières, pour répondre aux enjeux techniques et stratégiques des compétitions ou des situations critiques.
>>> https://www.info-pilote.fr/wp-content/uploads/2026/09/INF846_P052P054_MTO_SR_BD.pdf
[AS] AS 35 Mi is EASA certified
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L’AS 35 Mi vient d’obtenir sa certification EASA, neuf mois seulement après son premier vol !
Après des tests intensifs, ce planeur haut de gamme est désormais prêt pour la production en série. Avec une version 20 mètres déjà certifiée et une version 18 mètres en préparation,
Joschka Schmeisl, responsable ingénierie et conception, souligne l’engagement de toute l’équipe et la coopération constructive avec les autorités.
>>> https://www.alexander-schleicher.de/en/as-35-mi-is-easa-certified/
[MENTAL PILOT] Quand la règle fabrique de l’insécurité
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Plus de règles = plus de sécurité ? Pas toujours. Dans le vol à voile, comme dans toute activité à risque, une réglementation trop rigide ou déconnectée du terrain peut générer l’effet inverse : de la distance, du contournement, voire de l’irresponsabilité. Comment éviter ce piège ?
Règles vs réalité : le paradoxe
Les procédures et normes sont indispensables pour encadrer les pratiques et limiter les risques. Pourtant, quand elles deviennent trop complexes ou éloignées des réalités, elles perdent leur utilité. Les pilotes, au lieu de les appliquer avec discernement, les contournent ou les ignorent.
Exemple : Une check-list trop longue peut distraire un pilote des vrais dangers (météo, trafic, etc.).
Pour que la sécurité soit efficace, il faut :
✔ Des règles adaptées au vol à voile, pas copiées sur d’autres domaines.
✔ Des pilotes impliqués dans leur élaboration (ex. : groupes de travail FFVV + clubs).
✔ Un dialogue constant entre régulateurs et pratiquants.
>>>> https://blog.mentalpilote.com/2026/07/06/regle-fabrique-de-linsecurite/