Gliding TV

Gliding TV vous propose une sélection des plus belles vidéos de vol a voile disponible sur Internet (via Youtube)

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De belles images avec de la bonne zic' :  http://www.youtube.com/GlidingTV

[ONERA ] Rapport annuel 2025

Écrit par : www.planeur.net

L’ONERA (Office National d’Études et de Recherches Aérospatiales) a publié son rapport annuel 2025, un document qui met en lumière non seulement les réalisations majeures de l’établissement, mais aussi les femmes et les hommes qui en sont les acteurs clés. À travers des citations et des portraits, ce rapport offre une plongée dans l’univers de la recherche appliquée, au service de la souveraineté nationale et de la compétitivité de la filière aérospatiale française.

Ce rapport, plus pédagogique, explore les grands enjeux scientifiques : surveillance de l’espace avec le radar NOSTRADAMUS, décarbonation de l’aviation via des projets européens, et renforcement des moyens expérimentaux comme JERICHO ou SIMBA.

Une plongée dans l’excellence française en aéronautique, défense et spatial.

>>>> https://www.onera.fr/fr/actualites/le-rapport-annuel-2025-de-l-onera-est-disponible

[PARTENAIRE] Soaringxx - T-shirt “ICE COLD FEELING”

Écrit par : www.planeur.net

Conçu par des pilotes, pour des pilotes !  Ce n’est pas simplement un autre t-shirt de sport à manches longues — c’est un t-shirt spécialement développé pour les pilotes de planeur, basé sur une véritable expérience de vol et les besoins réels du cockpit.

☀️ Protection UPF50+ pour vous protéger d’une forte exposition au soleil pendant les longues journées de vol.

❄️ Fabriqué dans une matière ultra-légère, très élastique, avec un effet “ICE COLD FEELING”, qui vous garde au frais et confortable même pendant les journées d’été les plus chaudes.

💨 Des trous de ventilation découpés au laser améliorent la circulation de l’air :

  • sur les côtés
  • sous les aisselles
  • sur les épaules

👌 Des détails intelligents pensés pour les pilotes :

  • col pour une meilleure protection contre le soleil
  • fermeture éclair avec protection du menton
  • ouvertures spéciales aux manches avec fermetures éclair et passages pour les pouces

Trop chaud ? Ouvrez simplement les fermetures des manches et sortez les mains — presque comme si vous portiez un t-shirt sans manches.

Trop froid en altitude ? Passez vos pouces dans les ouvertures prévues et fermez les manches pour plus de chaleur et de confort.

Chaque détail a été conçu spécialement pour le vol à voile.

Les pilotes qui l’ont déjà acheté le décrivent comme : “le meilleur t-shirt pour le vol à voile.”

>>>> ICE COLD shirt – SoaringXX

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[VIDEO] HUNT for SPEED. Why glider pilots hunt this alpine valley for speed

Écrit par : www.planeur.net

[2026] Nos Partenaires

Écrit par : www.planeur.net

Nous tenons à exprimer notre profonde gratitude à nos Partenaires pour leur soutien qui joue un rôle essentiel dans le maintien et le développement de www.planeur.net, contribuant ainsi à notre mission de fournir des services et informations pertinentes à notre communauté.

Voici les partenaires qui accompagnent les sites planeur.net et volavoile.net durant l'année 2026 !

Vous pouvez retrouver toute leur actualité sur : https://www.planeur.net/index.php/articles-par-section-mainmenuleft-85/58-partenaires

Un immense merci pour leur confiance et leur fidélité ! 💙

[CNFAS] Transpondeur et intrusion en espace contrôlé

Écrit par : www.planeur.net

Dans le fil d’une série de vidéos en lien avec les forums VFR 2025, Patrick Berthault, contrôleur aérien à Roissy Charles De Gaulle, et chargé de la qualité de service sécurité, nous rappelle la nécessité d’activer le transpondeur, pour le fonctionnement des barrières de sécurité anticollision

La DSAC/MEAS et la DSNA publient une vidéo sur l’utilisation du transpondeur pour éviter les collisions. 

En cas d’intrusion VFR, le contrôle aérien agit via APW (alerte de proximité) ou STCA (risque imminent), en s’appuyant uniquement sur les données du transpondeur (modes S/

[MENTALPILOTE] Stress en aviation : quand l’alarme devient danger

Écrit par : www.planeur.net

Saviez-vous que le stress ressenti par un élève-pilote en formation peut rivaliser avec celui d’un pilote de chasse ou d’un astronaute ? Pourtant, ses conséquences sont souvent sous-estimées : erreurs en vol, accidents évitables, voire abandons prématurés de passion ou de carrière.

Le stress ne se contente pas de gâcher le plaisir de voler. Il altère les performances, brouille les décisions, et, pire encore, s’accumule insidieusement. Problèmes personnels, fatigue, pression… Tout ce que le pilote traîne avec lui dans le cockpit réduit sa marge de sécurité et transforme un simple imprévu en situation critique.

D’où vient-il ?

  • Physique : vibrations, turbulences, bruit, température… Des agressions sensorielles qui usent le corps et l’esprit.
  • Psychologique : doute, pression temporelle, visibilité réduite, résolution de problèmes en temps réel… Autant de défis qui poussent le mental à ses limites.

Et si la clé pour voler plus sûr… était d’abord de mieux se connaître ?

Découvrez comment apprivoiser ce stress qui concerne tous les pilotes, sans exception.

[COOKPIT] Le vol à voile à l’ère du numérique

Écrit par : www.planeur.net

Le vol à voile à l’ère du numérique : entre passion et modernité

Le vol à voile, discipline emblématique de liberté et de précision, a toujours su évoluer avec son temps. Aujourd’hui, à l’heure où les écrans tactiles et les applications mobiles envahissent tous les domaines, une question se pose : les pilotes de planeurs privilégient-ils encore le contact direct avec les éléments, ou se laissent-ils séduire par les outils numériques ? Entre tradition et innovation, comment concilier l’art du vol pur et les nouvelles technologies ? Une enquête récente, menée auprès de la communauté des vélivoles, révèle des tendances surprenantes sur l’usage des smartphones et des tablettes en vol.

1. L’essor des outils numériques en vol : Les pilotes de planeurs sont de plus en plus nombreux à utiliser des smartphones et tablettes pour préparer leurs vols, consulter les prévisions météo en temps réel ou même suivre leur trajectoire via des applications dédiées. Ces outils, autrefois réservés aux avions motorisés, gagnent en popularité grâce à leur accessibilité, leur légèreté et leur polyvalence.

2. Les puristes résistent : Pourtant, une partie de la communauté reste attachée aux méthodes traditionnelles : cartes papier, calculs manuels et observation directe des conditions atmosphériques. Pour ces pilotes, le vol à voile est avant tout une expérience sensorielle, où l’instinct et l’expérience priment sur les données numériques.

3. Un équilibre à trouver : L’enquête montre que la majorité des vélivoles adoptent une approche hybride : utiliser le numérique pour la préparation et la sécurité, tout en conservant les fondamentaux du pilotage intuitif. Les jeunes pilotes, souvent plus à l’aise avec la technologie, poussent cette tendance, tandis que les vétérans rappellent l’importance de ne pas dépendre exclusivement des écrans.

4. Les risques de la surcharge informationnelle : Si les outils numériques offrent des avantages indéniables, ils comportent aussi des pièges : distraction, surcharge cognitive, ou encore dépendance aux batteries. Certains accidents récents ont souligné l’importance de ne jamais négliger les bases du pilotage au profit d’une confiance aveugle en la technologie.

5. Vers un vol à voile 2.0 ? : Le débat est loin d’être tranché. Les constructeurs de planeurs intègrent désormais des systèmes embarqués toujours plus performants, tandis que les fédérations encouragent une formation adaptée pour maîtriser ces nouveaux outils sans perdre de vue l’essence même du vol à voile : l’harmonie entre l’homme et l’air.

 Source : Flieger.news – Fliegen Sie schon oder wischen Sie noch ?

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