[FAI] Regulations for the Conduct of International Aerobatic Events
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La nouvelle version 2026 du Code Sportif Section 6, Part 2 Glider Aircraft peut être téléchargé depuis le site web de la FAI
Documents de la CIVA/FAI, puis -> Sporting Code – Section 6: Aerobatics -> Sporting Code Section 6 – Part 2 -Edition 2026
[MEDIA] Mit dem Ventus 3 in den Alpen
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[PARTENAIRE] TopMeteo : Nouvel outil de planification de vol
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Planifier en fonction de la météo
Juste à temps pour le début de la saison, le fournisseur de services météorologiques aéronautiques « TopMeteo » propose un nouvel outil de planification de vol dans son programme complet.
Désormais, les pilotes peuvent planifier leur itinéraire directement sur la carte météo. L'outil TopMeteo est optimisé pour les smartphones et les tablettes. Cela signifie que la planification de vol tenant compte du PFD, des thermiques et de la nébulosité ne doit plus nécessairement être effectuée sur un PC, mais peut désormais être réalisée facilement depuis n'importe où. Après avoir créé la planification de vol classique en tenant compte des espaces aériens et en réglant les paramètres de vol individuels, tels que le lieu de décollage, l'heure de décollage et la vitesse moyenne journalière, la tâche peut être « effectuée » directement dans une animation à l'aide d'un curseur. Il est ainsi possible de vérifier en temps réel, entre autres, la couverture nuageuse, les ondes sous le vent ou la qualité thermique (PFD horaire).
Grâce au nouvel outil de planification de vol, l'itinéraire de vol peut désormais être parfaitement adapté à l'avance aux conditions météorologiques prévues, les points de virage peuvent être déplacés si nécessaire, l'heure de départ peut être modifiée ou des itinéraires alternatifs peuvent être enregistrés.
Une fois la planification terminée, l'itinéraire est envoyé au cockpit via LXNAV Connect ou CUP Export, ou exporté vers WeGlide par téléchargement direct et, en option, déclaré immédiatement.
Grâce à son utilisation pratique et à ses nombreuses fonctions d'exportation, il est désormais très facile d'ajuster la tâche juste avant le départ.
Vous trouverez plus d'informations (y compris une vidéo de démonstration de près de quatre minutes) sur la chaîne YouTube de TopMeteo : https://www.youtube.com/@topmeteo-wx ou sur le blog TopMeteo : blog.topmeteo.eu
[SPIRALE] A savoir avant de faire un vol d'initiation en planeur
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[PARTENAIRE] Jaxida Cover
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Jaxida Cover – what sets us apart
Our passion for flying and aircraft drives our enthusiasm for developing and technically optimizing the Jaxida cover - always with the requirements and wishes of our customers in mind.
Quality that convinces – protection that inspires
The Jaxida cover stands for innovation, durability, and the highest standards of quality. Our All-Weather Air Extreme was created for the toughest outdoor use – a genuine high-tech fabric, refined with state-of-the-art nano additives, that reliably protects your aircraft.
Thanks to the perfect combination of breathability, waterproofing, and a soft inner lining, your aircraft is not only optimally protected, but also retains its value in the long term. With a UV protection factor of UPF 50+, the material offers exceptionally high protection against sunlight – comparable to a sun protection factor of over 80. This is the best possible UV protection that a textile fabric can offer.
The result: the cockpit stays cool, surfaces are protected, and ice and snow slide off effortlessly. A cover that not only protects – but also inspires.

Functions
- Lightweight construction
For easy handling and maximum flexibility - Hail protection up to 21 mm
Reliable protection even in extreme weather conditions. - Weather- and rot-resistant
Designed for durability – even under the toughest operating conditions. - Water-, stain- and oil-repellent
Innovative surface finishing for lasting cleanliness and easy care.
Quality
- Temperature resistance -30 °C to +90 °C
Reliable performance in all weather conditions. - Outstanding UV protection
With a measured UPF value of over 80, it offers the best textile UV protection in its class. - Certified according to Öko-Tex Standard 100.
Tested quality and skin compatibility
>>>>> https://www.jaxida-cover.de/

[APSV] 38ème Congrès de Médecine Aéronautique & Vol à Voile
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Rejoignez le 38ème Congrès de Médecine Aéronautique & Vol à Voile – Une expérience unique alliant science, passion et convivialité !
Du 1er au 6 juin 2026 à Saint-Auban sur Durance, l’Association des Professionnels de Santé Vélivoles (APSV) organise son congrès annuel, un événement incontournable pour tous les médecins aéronautiques, professionnels de santé passionnés d’aviation ou de vol à voile, et pilotes souhaitant approfondir leurs connaissances médicales dans un cadre exceptionnel.
Pourquoi participer ?
Formation continue reconnue : 7 heures de crédit de formation pour les médecins agréés en médecine aéronautique et spatiale. Une participation annuelle suffit pour obtenir les points nécessaires au renouvellement de votre agrément (21 points sur 3 ans).
Conférences plénières de haut niveau : Vieillissement cognitif des pilotes, causes médicales en accidentologie, TDAH et aptitude au pilotage, médecine extrême en Antarctique, et bien plus encore.
Vols en planeur : Encadrés par le Centre National de Vol en Planeur (CNVP), accessibles à tous les niveaux, des débutants aux pilotes expérimentés.
Réseautage et convivialité : Soirées régionales, repas de gala, et moments d’échange avec des experts et passionnés.
Cadre idyllique : Hébergement possible sur place (piscine, tennis, bar-restaurant) ou aux alentours de l’aérodrome, au cœur des Alpes de Haute-Provence.
Inscriptions et informations :
apsv1987@gmail.com
Site de l’APS
[OSTIV] Questionnaire accidents
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Améliorer la sécurité en vol : participez à l’enquête OSTIV sur les accidents de planeur
Le Crashworthy Cockpit Group de l’OSTIV lance une initiative inédite pour recueillir des données sur les blessures subies par les pilotes lors d’accidents de planeur. Objectif : identifier des pistes d’amélioration dans la conception des cockpits et réduire la gravité des blessures en cas d’accident.
Pourquoi cette enquête ? Aujourd’hui, ni les constructeurs ni les autorités ne disposent de données précises sur les blessures liées aux accidents de planeur, même mortels. Pourtant, ces informations sont essentielles pour adapter les normes de sécurité et protéger les pilotes.
Comment participer ? Si vous avez été blessé lors d’un accident en vol, votre témoignage est précieux. Le questionnaire, anonyme et confidentiel, ne prend que 5 à 15 minutes à compléter. Vos réponses contribueront directement à renforcer la sécurité de tous les pratiquants.
Engagement et confidentialité Les résultats resteront strictement anonymes. L’objectif n’est pas de juger les circonstances des accidents, mais d’en tirer des enseignements concrets pour l’avenir.
🔗 Participez dès maintenant : Lien vers le questionnaire
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