DG 500/22 – biplace de performance 22 m à volets + remorque Cobra – 89 000 €

Dans le cadre du renouvellement de sa flotte, le Flugsportclub Würzburg (FSCW) vend son DG 500/22. Avec 22 m d'envergure, des volets et une finesse maximale d'environ 47:1, le DG 500/22 offre de véritables performances de vol sur campagne en biplace dans un ensemble particulièrement compact pour un planeur de Classe Libre. Pour les clubs en particulier, ce modèle nous paraît particulièrement intéressant. Depuis plusieurs années, le FSCW exploite, parallèlement au DG 500/22, un DG-505 en configuration 20 m, également utilisé chez nous pour l'instruction. D'après notre expérience, le DG 500/22 est tout à fait comparable à ce DG-505 en matière de manutention au sol et de maniabilité générale. Malgré ses 22 m d'envergure, il peut être déplacé, monté et démonté efficacement par une petite équipe. En vol également, notre DG 500/22 s'est montré agréable, équilibré et docile en exploitation club. Malgré la commande supplémentaire des volets, il s'intègre très bien dans le fonctionnement normal d'un club. En même temps, les volets et l'envergure de 22 m permettent un net gain de performances pour le vol sur campagne ambitieux. Le DG 500/22 occupe ainsi une niche particulièrement intéressante : véritable vol sur campagne de performance à deux, coaching et vols en équipe avec des monoplaces performants, sans atteindre le coût d'acquisition des biplaces haute performance actuels ni les contraintes de manutention au sol des grands biplaces de Classe Libre de 25 à 26 m. Le modèle est également intéressant pour les compétitions décentralisées : dans la liste des indices DAeC-DMSt 2026, le DG 500 22 m est crédité d'un indice de 110. Caractéristiques techniques

• DG 500/22

• Année : 1993

• N° de série : 5E89S13

• Envergure : 22 m

• Volets

• Finesse maximale : env. 47:1

• Env. 3 200 heures de vol*

• Env. 2 060 décollages*

• Charge utile : 235 kg

• ARC valable jusqu’au 08/06/2027

• État de surface/peinture selon notre appréciation : env. 7/10

• *Le planeur continue à voler ; les heures et le nombre de décollages peuvent donc encore augmenter.

Instrumentation avant

• badin Winter

• variomètre Winter

• altimètre Winter

• LXNAV LX8000 Club avec affichage vario électronique

• AIR Traffic Display

• radio aéronautique Becker

Instrumentation arrière

• badin Winter

• variomètre Winter

• altimètre Winter

• deuxième LXNAV LX8000 avec affichage vario électronique

• PowerFLARM

• AIR Traffic Display

• bille Winter

Sécurité et anticollision

• PowerFLARM

• 2 × AIR Traffic Display

• transpondeur

• feu à éclats LED anticollision monté sur la verrière

Accessoires supplémentaires

• housses pour les ailes et le fuselage

• housse de verrière séparée

• chariot de queue (« Kuller ») avec barre de remorquage verrouillable

• roue d’aile avec support (« Flächenschere »)

Remorque

• remorque Cobra avec capot aluminium, comprise dans le prix

• extérieur en aluminium brut/non peint ; intérieur peint en blanc

Historique

• atterrissage train rentré en 2015, suivi d’une réparation dans la zone du fuselage

• fissure réparée sur la verrière avant

• documentation disponible consultable par les acheteurs sérieusement intéressés

Prix et visite

• Prix demandé : 89 000 € remorque Cobra et accessoires mentionnés compris.

• Prix TTC ; la facture peut faire apparaître 7 % de TVA allemande.

• Lieu : aérodrome de Würzburg-Schenkenturm, Allemagne (EDFW)

• Visite et vol d’essai possibles sur rendez-vous.

• Contact : Stefan Kuhn – stefan.kuhn@fscw.de