La Société DKL-LSA implantée au Luxembourg qui est importateur des appareils du constructeur Allemand COMCO IKARUS GmbH et heureuse de vous présenter l’ULM IKARUS C42CS.
Maintenant bien connu au sein du parc des Ulm Français, la gamme des IKARUS C42 se compose désormais de quatre appareils, le C42A, B, C et le dernier-né de la gamme, le CS. Sa production aboutira pour le constructeur à passer le cap des 2000 appareils produits.

160524.jpgDernière évolution du C42C déjà bien connu, le CS se distingue immédiatement par son train d’atterrissage principal de type mono lame. Cette nouvelle conception du train principal est plus aérodynamique, avec une voie légèrement plus grande que es prédécesseurs et offre un excellent confort au sol, même sur des terrains sommaires.
Espérons que celui-ci aura autant de succès que le train d’atterrissage de ses prédécesseurs équipé d’amortisseurs « Fournalès » dont la solidité et l’efficacité n’est plus à démontrer.
Pour le reste de la cellule et de sa motorisation, le C42 CS bénéficie de toutes les options possibles en termes de confort ou d’équipements de la gamme des C42. Il est disponible en deux versions, Compétition ou Champion, cette dernière version étant plus légère d’environ 5 kg., conséquence d’une conception qui intègre le carbone de façon plus conséquente.
Une voilure identique au C42C, structure tube et entoilage avec bord d’attaque extrados et intrados renforcés. Les gouvernes qui bénéficient d’un équilibrage de type aérodynamique apportent un grand confort de pilotage. La cabine offre un confort et espace généreux, déjà bien connu de la gamme des C42 dont notamment une cabine chauffée et cloison pare feu isolée phoniquement et thermiquement.

L’ IKARUS C42|B et C sont agréés par la FFVV

Côté motorisation, l’incontournable ROTAX 912 en 80 ou 100 cv reste d’actualité. Convenablement avionné par les motoristes de chez COMCO IKARUS, il dispose de série d’un réchauffage carburateurs. Le choix de l’hélice se fera suivant l’exploitation et les performances recherchées de l’appareil ; pas fixe ou
réglable en vol, de marques Neuform, Kiev, Duc, etc …

Fidèle à son image de marque, COMCO IKARUS ne propose toujours pas à proprement parler d’appareils types. Il appartient au futur propriétaire exploitant d’un C42 de le « configurer » lors de la commande de son appareil. Cette configuration comme les options demandées seront validées en tout ou partie par le constructeur selon des critères de faisabilité, de sécurité, de poids et de coûts.

L’objectif principal étant de livrer un Ulm qui convienne réellement à l’exploitation qu’en fera son futur propriétaire tout en restant dans les normes de la législation actuelle. Tout en conservant d’excellentes qualités de vol et une grande facilité de pilotage, le C42 CS est un appareil haut de gamme destiné au voyage « tout confort » avec une vitesse de croisière de l’ordre de 197 km./h.
Il n’en reste pas moins une excellente machine de travail aérien avec notamment le remorquage de banderoles ou de planeurs avec une capacité de remorquage de 750 kg.
Avec une maintenance des plus simple et des coûts d’exploitation extrêmement bas comparativement au remorquage conventionnel à l’aide d’une machine certifiée, le C42CS fera le bonheur des Clubs Vol à Voile exigeants en offrant une machine d’exception très polyvalente et complémentaire à l’activité vélivole. Une machine haut de gamme avec un tarif haut de gamme également mais qui n’est pas des plus cher du marché ! Il faudra tout de même envisager 78000 € prix de départ hors taxes pour un délai de livraison usine d’environ 3 mois.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES et PHOTOS : http://dkl-lsa.eu/

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Par ailleurs DKL-LSA étend sa représentation Française sur l’Aérodrome de Merville (LFQT) et y dispose désormais d’un agent commercial et support technique « Nord de France » en la personne de M. VANDEVELDE Eric.
Démonstration, remorquage, vente et maintenance labellisée d’appareils de la marque COMCO IKARUS y seront désormais possibles.

DKL Light Sport Aircraft Sarl
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