[SECU] GO / NO GO

Richard Collins, dans son livre intitulé « Flying IFR », voit le « Go ? No go ? » comme une erreur, voire un danger.
En effet, si au vue des conditions météo un pilote choisit la réponse « Go », il part avec le sentiment que le vol pourra se réaliser dans son intégralité. En clair, il se met des œillères, et aura du mal à changer de plan si les conditions sont différentes des prévisions. L’objectif destination est un thème beaucoup trop récurrent et illustre bien le problème.

Richard propose donc une variante : « Start/Continue »

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