L’arrêté du 17 février 2025 sur les ULM classe 3 : un frein à la formation des pilotes remorqueurs (?)
L’arrêté du 17 février 2025 durcit drastiquement les conditions pour devenir pilote remorqueur ULM : il impose désormais un SPL complet (50 heures de planeur), un brevet ULM (35 à 45 heures) et 150 heures minimum en tant que commandant de bord ULM. Résultat ? Même des pilotes expérimentés se voient exclus, et les heures de remorquage sur avion ne sont plus reconnues. Pire, la FFPLUM n’a toujours pas défini de programme pédagogique adapté, laissant des lacunes criantes : absence de formation aux décrochages, à la gestion de l’espace aérien contrôlé, ou aux compétences non techniques (prise de décision, gestion de la charge de travail).
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