La propulsion électrique c’est l’avenir, et pas simplement pour les voitures, mais également pour les aéronefs de loisirs. Le Green Flight Challenge 2011, sponsorisé par Google et la NASA, et organisé par la fondation CAFE (Comparative Aircraft Flight Efficiency) vient de se tenir aux USA du 25 septembre au 3 octobre 2011. Il est une réelle démonstration du potentiel de cette technologie comme le prouve la première place remportée par l’équipe du Pipistrel Taurus
G4 électrique qui remporte donc le prix de 1,35 million$. L’équipe de l’e-Genius, également à propulsion électrique et piloté par Klaus Olhmann, remporte le deuxième prix de 120.000$ ainsi que le prix Lindberg récompensant l’avion le plus silencieux de la compétition.La barre du challenge était placée très haut. Pour résumer il fallait :
- parcourir 200 miles (320 km) à une vitesse de 100 mph (160 km/h) avec l’équivalent d’un gallon d’essence (3.78 l) - ou son équivalent énergétique - par passager. Cela correspond à une consommation de 1,17 litre au 100 km par passager,
- décoller en moins de 610 m (passage des 50ft),
- avoir un niveau sonore inférieur à 78db,
- disposer encore de 30 mn de motorisation après l’atterrissage.
Plus d’informations sur cette compétition dans votre prochain numéro de vol à voile magazine.
Après son dernier record de distance obtenu en septembre 2011 avec l’Icaré 2 (planeur solaire) au départ de Serres/La Bâtie-Montsaléon dans les Hautes-Alpes (voir article du 24 septembre 2011 ci-dessous), Klaus Olhmann reste un des grands promoteurs des énergies propres et renouvelables appliquées à notre discipline. Vidéo de l’Icaré2 en vol au dessus de Serres.
Vidéos des aéronefs en vol :