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Info sur le  cursus de formation mis en place par la FFVP pour obtenir la licence Européenne  SPL

Présentation de l'impact sur le parcours sportif et le classement Rokies de la netcoupe

En raison de la situation sanitaire, nous connaissons actuellement des limitations de pratique, mais voler en planeur reste possible.

Outre les classements et les performances, la NetCoupe dynamise l'activité de nos clubs et il nous faut les soutenir en ce début de saison. C'est pourquoi la NetCoupe reste ouverte. Nous comptons sur l'esprit de responsabilité de chacun.

• Chaque commandant de bord est responsable des conséquences de la publication d'un vol irrégulier sur la NetCoupe.
• Les Responsables Clubs NetCoupe ont toute légitimité pour effacer les vols irréguliers, du point de vue de l'espace aérien comme des autres limitations,

Rappel des dérogations et limitations :

• A ce jour, ne sont pas soumis à des limitations de distance/couvre feu uniquement :
  •     Les vols de formation en vue d'une qualification officielle ou d'un renouvellement de compétence (instructeur + élève),
  •     Les vols solo sous supervision : jeune lâché avant le Pass Planeur (avant la SPL), formation à un nouveau mode de lancement, formation campagne, etc,
  •     Les vols des sportifs de haut niveau (SHN).
• En dehors de ces dérogations, seuls les vols en local et hors couvre feu sont autorisés. La notion de distance (département/30km) ne concerne que le sol, pour rejoindre l'aérodrome.

During my solo flight on a ASK13, I experienced a low altitude cable release due to unlocked spoilers at takoff.

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Depuis le début de cette année, une nouvelle règle est en vigueur pour la circulation avec des remorques sur les autoroutes suisses.

• À partir du 1er janvier 2021, les voitures automobiles légères avec remorque, dont le poids total de la remorque ne dépasse pas 3,5 t, peuvent rouler sur les semi-autoroutes et les autoroutes suisses à la vitesse de 100 km/h.
• L’autorisation de la remorque pour la vitesse de 100 km/h figure dans la réception par type.
• Aucun examen auprès du service des automobiles n’est exigé pour pouvoir rouler à 100 km/h.  

>>>> https://www.tcs.ch

Moyen de détection et de correction du vol lent - Etude du décrochage et de la procédure de récupération.

Activités d’aviation générale dans le cadre des mesures pour faire face à l'épidémie de covid-19

• Les protocoles sanitaires particuliers s’appliquent, notamment en ce qui concerne les règles de distanciation physique, de port du masque obligatoire, de circulation au sol, de manipulation des aéronefs et de leur nettoyage régulier.
• Chaque pilote doit s’assurer de la compatibilité de son vol avec les mesures complémentaires qui pourraient être prises par les préfets.
• Par ailleurs, dans le contexte actuel, chaque pilote est invité à déposer un plan de vol VFR avant d’entreprendre son vol et à le clôturer après son atterrissage pour éviter le déclenchement inopportun de recherche.

*Entre 19h et 6h sur présentation de l'attestation de déplacement dérogatoire "Couvre-Feu" (Case 1).
**Entre 6h et 19h sur présentation de l'attestation de déplacement dérogatoire "Mesures renforcées" (Case 6) et entre 19h et 6h sur présentation de l'attestation de déplacement dérogatoire "Couvre-feu" (Case 1).
***Sur présentation de l'attestation de déplacement "Mesures renforcées" (Case 1) ou d'un justificatif de domicile.