L’IAOPA Europe demande un report de 1 à 2 ans de la date butoir fixée actuellement au 31 décembre 2017.

L’IAOPA Europe va demander à l’EASA de repousser la butée prévue pour l’installation de VHF 8.33 d’au moins 1 an, voire deux ans… C’est ce qu’indique un communiqué de la puissante organisation qui a déjà à son actif le renvoi dans les tiroirs du projet d’ATO (Approved Training Organisation) pour tous. La raison invoquée est un « étranglement » du marché avec l’incapacité d’acheter et d’installer toutes les VHF avant le 31 décembre 2017.

Lire l'article sur AEROVFR : http://www.aerovfr.com/2017/06/vers-un-report-des-vhf-8-33/

Début 2017, la Commission Espace Aérien a préparé un sondage à l’attention de tous les licenciés afin de faire un état des lieux des pratiques des pilotes de planeur en ce qui concerne l’Information Aéronautique. 343 vélivoles y ont répondu.

• Voici les résultats de ce questionnaire et les conclusions que la Commission Espace Aérien en a tiré : http://www.ffvvespaceaerien.org/?p=930
• Forum : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=12558

Le protocole pour transiter dans les zones R49 de Cognac est reconduit avec une nouvelle zone W8 entre Niort et Fontenay le Comte.Elle prolonge le couloir Ouest reliant Pons à Poitiers, le couloir Est reste inchangé entre Ribérac et Poitiers.Tous deux sont utilisables avec préavis téléphonique la veille ou contact radio sur 122.55 Mhz avant pénétration.Les transits sont prévus entre 900 et 1200 m AMSL sans transpondeur, mais peuvent être accordés plus haut sur demande, accordée plus facilement si transpondeur à bord.Plus d’infos et les numéros de téléphone à voir sur le protocole en téléchargement ci-dessous.

Tous les détails sur FFVV Espace Aérien

Rendez-vous national les samedi 24 et dimanche 25 juin 2017 : en famille ou entre amies, venez planer à des tarifs attractifs dans les différents clubs participants.

Planeurs et pilotes seront réservés pour vous, mesdames !

Au programme : vols, visites des installations, simulateur, vie en piste, et bien d’autres activités ! Pour tout accompagnant masculin, des tarifs préférentiels seront également mis en place.

Au 52ème salon du Bourget, la Fédération Française de Vol à Voile associée à EXTRA, le constructeur allemand d’avions de voltige, et au groupe SIEMENS feront la démonstration que le vol électrique est devenu une réalité de l'aviation générale !

Aux commandes du prototype EXTRA330LE, Walter EXTRA prévoit de remorquer un planeur de voltige de la FFVV piloté par Nicolas HONNONS pour son exhibition quotidienne sur le salon. Animé par un système de propulsion électrique SIEMENS de 260 kW, l'avion montre des performances inédites en remorquage avec un taux de montée à près de 8 mètres par seconde, une empreinte carbone proche de 0 et dans un silence quasi parfait !

Accident d'un Schempp-Hirth Ventus-2 CXT immatriculé D-KGPL survenu le 12/06/2014 à Mantes-Chérence (95)

Le  planeur  arrive  en  courte  finale  piste  12  avec  une  vitesse  excessive,  volets  et  aérofreins rentrés, moteur sorti. S’apercevant qu’il va sortir longitudinalement de piste en arrivant à la croisée des pistes, le pilote vire à gauche en piste 04. Lors du virage, l’extrémité de l’aile gauche du planeur touche le sol et celui-ci part en cheval de bois. La poutre de queue se rompt au contact du planeur avec le sol

• Rapport final (FR) - d-pl140612.pdf (30/12/2016)