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Cet ouvrage est le complément technique et illustré du document « OBJECTIF SÉCURITÉ » publié par la Fédération Française de Vol à Voile, sur les risques et menaces inhérents au vol de montagne. Il met l’accent sur les questions techniques et sur les aspects humains.

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Jean-Marie Alard raconte un vol en ASW28 au départ de St Auban .... un vol qui se caractérisent par une forte pression temporelle, des risques, et une situation complexe c’est à dire pour laquelle il n’existe pas de choix qui soit vraiment évident.

 A lire sur : http://blog.mentalpilote.com/2011/09/14/cest-rentre-oui-mais/

Résumé des 4 week-ends organisés par la SWAF durant la saison 2018 à Luchon, Nogaro, La Montagne Noire et La Llagonne

Qu’est-ce que la SWAF ? La South West Air Force est une association de jeunes pilotes se retrouvant dans les clubs du Sud-Ouest les accueillant sur des week-ends tout au long de l’année.

Pour les rejoindre, vous pouvez les contacter sur Facebook https://www.facebook.com/groups/southwest.airforce/ ou par mail : southwest.airforce@gmail.com

Les illusions d'origine non visuelle sont responsables de 90% des désorientations spatiales

Selon une statistique américaine : en aviation légère, la désorientation spatiale par illusions sensorielles est responsable de 37% des accidents mortels

Présentation du Docteur Christian GOMEZ  : ILLUSIONS SENSORIELLES

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Nous vous proposons de promouvoir vos produits au sein des 3 portails constituant la première communauté francophone passionnée par le Vol à Voile et l’aéronautique :

• www.planeur.net : site d’information aéronautique et d’actualité vélivole ainsi que le portail de services dédiés aux pilotes de planeurs et pulm : environ 115 000 visites / mois
• www.netcoupe.net : la première compétition vélivole francophone qui regroupe plus de 2500 pilotes.
• www.volavoile.net : forums qui rassemblent les passionnés de l’air : plus de 700 000 pages lues chaque mois.

Planeur.net regoupe également une page Facebook : 122.65 MHz  et une chaine sur Youtube : GlidingTV  

Ces trois vitrines du vol à voile francophone vous assurent une très forte présence parmi un public ciblé, nous vous mettons directement en relation avec :

• les pilotes de planeurs, d’avions, d’ULM et de PULM,
• les décideurs des clubs,
• les instructeurs,
• les compétiteurs et membres des équipes de France de vol à voile,
• les mécaniciens aéronautiques,
• tous les passionnés des sports aériens, ….

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Le BEA souligne que 2018 a connu le « plus grand nombre d’accidents enregistré depuis 2015 ». Le vol moteur (avion) a notamment connu une forte hausse de ses accidents, passant de 86 en 2017 à 118 en 2018 (+32). Le vol à voile et les voilures tournantes (hélicoptères certifiés) connaissent un « plateau » de leurs statistiques, avec de faibles nombres. L’ULM demeure en première place par le nombre d’accidents, même si la FFPLUM annonce un accident de moins qu’en 2017 alors que la courbe du BEA ne va pas dans ce sens.

Au niveau des événements mortels, la présentation du BEA annonce 47 accidents mortels causant 74 décès pour les 5 disciplines concernées. La forte croissance des accidents mortels (47 en 2018 contre 33 en 2017) provient de l’avion. Parmi les accidents en ULM, 19 ont été mortels entraînant 24 décès, soit 5 de moins qu’en 2017 selon la FFPLUM. Pour le vol à voile, les décès de pilotes français seraient au nombre de 4.

>>>>>> http://www.aerovfr.com/2019/01/accidentologie-2018-premiers-chiffres/