Le pilote du planeur décolle à 12 h 08 pour un vol local. Le pilote de l’avion remorqueur décolle vers 15 h 05 pour mettre en vol un planeur du même club.Après le largage, le pilote de l’avion vire à gauche vers l’ouest et se met en descente en ligne droite pour rejoindre le début de la branche vent arrière main gauche pour la piste 36.Avant de croiser le prolongement de l’axe de la piste nord/sud, il commence un virage à gauche. À cet instant, il voit furtivement passer en dessous de lui, un planeur de la droite vers la gauche et ressent un frottement. Lors de son approche, compte tenu de l’occupation de la piste par le planeur, il atterrit en piste 08 sans autre problème.Sans rien apercevoir, le pilote du planeur entend un léger bruit et constate que l’aérofrein de l’aile gauche est endommagé et en partie arraché. Le planeur restant pilotable, le pilote décide de poursuivre et atterrit en piste 36.L’abordage en vol a eu lieu de jour, entre deux aéronefs en VFR, en espace aérien non contrôlé, par beau temps, aux abords d’un aérodrome, dans une zone pour laquelle le jour de l’incident, le trafic était faible.L’incident résulte d’une absence de détection visuelle de la présence de l’autre avion par les deux pilotes. Plusieurs facteurs ont contribué directement et indirectement à cet incident grave.L’enquête a montré que le jour de l’incident, ces règles et procédures pouvant contribuer à améliorer la règle « voir et éviter » n’avaient pas été complètement appliquées ou utilisées.
[RAPPEL] Modification de la réglementation planeur
- par www.planeur.net
2020 sera la fin de formation au BPP : tous les clubs DTO pourront former à la SPL. Les élèves en formation BPP poursuivront en SPL sans perdre leurs vols et théorique.
Cette réglementation, qui maintenant sera propre au planeur, sortira début 2020 et avec une mise en place au 08 avril 2020.
>>> http://www.ato.cnvv.net/2019/12/23/modification-de-la-reglementation-planeur/
[CDF2020] Championnats de France Classe libre et classe 18 M
- par www.planeur.net
Les championnats de France Classe libre et classe 18 M auront lieu à Buno-Bonnevaux du 7 au 13 Juin 2020 (première à dernière épreuve). Les trois journées d'entraînement sont du 4 au 6 juin.
- Le lieu : Buno-Bonnevaux, plein sud de Paris, à 70 kilomètres de la capitale. En bordure de la forêt de Fontainebleau, deux pistes en croix, un restaurant et un camping de 600x 100m avec toutes les facilités.
- Le terrain de jeu : la plaine de la Beauce, le gâtinais, la Sologne, le Perche, la Bie, et plus. Avec des champs dégagés ne posant pas de problème pour des atterrissages aux vaches éventuels.
- Les planeurs :
- La classe Libre ou Open. Elle est à la pointe de la technologie et de la recherche aérodynamique, les profils, le matériaux évoluent constamment , et le résultat donne des planeurs qui dépassent les 60 de finesse. Les dimensions des champs, et la variété des cultures, permettent des conditions de vol favorables sur de grandes étendues.
- La Classe 18 m : elle aussi est un fleuron. On y trouve les compétiteurs les plus affûtés, et en plus grand nombre. Son avantage ? Des planeurs plus faciles à piloter, plus faciles à manipuler au sol, et plus performants que les libres (hé oui ! La charge alaire parle...) quand les conditions sont fumantes. Quand il faut allonger, à finesse max, les libres reprennent la main.
- Les enjeux : c'est un concours sélectif pour l'entrée, ou le maintien en Equipe de France, d'où découlent la participation aux championnats Européens et Mondiaux.
- Les pilotes : Ce sont des compétiteurs confirmés, habitués à se mesurer entre eux. A qui nous pouvons ajouter des invités étrangers, qui viennent se frotter à nos meilleurs nationaux
- L'ambiance : les enjeux sont importants, mais cela n'empêche pas une ambiance que l'équipe qui s'occupe de cette manifestation sportive, a l'intention de rendre aussi conviviale que possible, grâce aussi à la présence des familles disposant d'un vaste camping, loin du tout bruit, avec des centres équestres à proximité
- La météo : c'est le seul composant sur lequel nous n'avons qu'un contrôle relatif, pour ne pas dire nul. Mais nous sommes en juin, pas loin de la journée la plus longue de l'année. Si tout va bien, les terres seront chaudes, et les thermiques d'excellente qualité. Autant d'ingrédients favorables à de belles épreuves.
- Les prix, médailles, cadeaux : nous comptons bien surprendre les participants, dans le bon sens du terme, cela va sans dire, par l'originalité de ce que nous pourrons leur offrir.
Vous êtes tentés d'y participer ? Inscrivez-vous !
Pré-inscription à la FFVP jusqu'au 15 février et/ou contacter directement au club de Buno
[VIDEO] Stemme AG Horizons Tour 2019
- par www.planeur.net
Bien connue des passionnés de machines d’exception, le STEMME fait rêver depuis de nombreuses années beaucoup de pilotes. Depuis le début de l’année 2017, Finesse Max distribue les Stemmes en France et assure également l’entretien, forte de son expérience planeur combinée à celle du Rotax et de l’avionique de pointe.
[VIDEO] Soaring the Wave
- par www.planeur.net
[BEA] Rapport Accident
- par www.planeur.net
Incident grave du Rolladen-Schneider LS4 immatriculé F-CGYH et du Robin DR400-180R immatriculé F-GEIT survenu le 15/04/2014 à Bailleau-Armenonville (28)
[VIDEO] Inspired by gliding
- par www.planeur.net
[AILODIE] Non, tu n'es pas un PETIT pilote !
- par Ailodie
T'es-tu déjà senti tout petit devant un pilote de ligne ? Ou devant un pilote qui avait 2000 heures de vol ?
Tu t'es déjà demandé comment ils faisaient pour être à un tel niveau ?
Un peu comme avoir honte de voler pour mon plaisir, sur mon temps de loisirs. Et, tu sais quoi ? Tu n'as pas à rougir !
Au contraire, sois fier de toi. Tu es Pilote ! Pourquoi ?
Je t'explique cela dans ce billet, dans cette "Ode au Pilote" !