[FFVP] Elections 2024
- par www.planeur.net
L’élection du Comité Directeur de la FFVP aura lieu le 23 mars 2024 à Paris lors de l’Assemblée Générale.
Les deux listes en lice sont “Ensemble pour Agir“, dirigée par Jean-Pierre Gauthereau, et “Dynamique 2028“, sous la direction de Martin Leÿs.
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[VIDEO] Ladro di nuvole
- par www.planeur.net
[EGU] Newsletter 1/2024
- par www.planeur.net
La Newsletter 1-2024 editée par l'EGU est disponible en ligne : bonne lecture !
Les précédentes newsletters de l’EGU se trouvent sur le site web de l’EGU (en anglais).
The EGU was founded in 1992 by representatives of the gliding associations of Belgium, France, Germany, the Netherlands, Spain, Sweden and the United Kingdom. Its statutes were adopted at the first congress held in Strasbourg on the 1st of October 1993 and updated in 2016. The aim of the EGU is to be the independent representative of the interests of all glider pilots in Europe with respect to regulatory affairs.
https://glidingunion.eu/index.php/about-egu/
[PARTENAIRE] Segelfliegen magazin/soaring international 02-2024
- par www.planeur.net
soaring international March/April issue
Here we go with our exciting, informative and entertaining reports!
We start the season in northern Italy, where numerous airfields offer top conditions for great flights in spring, show you the way from the Arlberg towards Mont Blanc in the “foehn”-wind and reveal a few secrets for perfect slope flying at Porta Westfalica. There we take a look at the lee of the Harz mountains, where waves sometimes are bent and there are climbing areas where you wouldn't expect them. another surprise is Regtherm: the thermal forecast model will be discontinued by the DWD at the end of March and continued by XC-Therm with 1000 new forecast regions all over Europe. Then we introduce you to ASASys (anti-stall assistance system): The idea is a system that not only warns the pilot better of a stall, but can then also intervene to give the pilot a few seconds to end a potentially dangerous flight condition. Some other pilots see their hobby in danger simply because of their age, but how old is too old? A report by the British Gliding Association answers this question. Another question, whether assembly aids are helpful or risky, is answered by our deputy editor-in-chief. To ensure that everything runs smoothly, here are 13 steps for rigging and de-rigging. It should then also remain relaxed in the air, a sticking point here can be the correct and safe power supply. We show you how to do this using a two-seater. In short, there are a few tips on buying used trailers before we look back 100 years to the "discovery" of thermals. And finally (or perhaps first?), our column invites you to smile and dream a little about the most beautiful hobby in the world. We hope you enjoy reading it !
You can download the Soaring International 01-2024 for free and also order the current issue (59.00 Euro/6 issues per year) : https://soaring-international.com/issues/2024-2/free-issue-01-2024/
Lire la suite de l'article [PARTENAIRE] Segelfliegen magazin/soaring international 02-2024[PARTENAIRE] Finesse Max
- par www.planeur.net
Depuis sa création, Finesse Max s'est affirmée comme un leader dans le domaine de l’aviation légère de loisir à travers la qualité de ses services et conseils, son expertise pour toutes les opérations de maintenance sur les avions légers en composite ou métalliques, la distribution et l’installation radio électrique et tous les équipements pour tableaux de bord.
Nous sommes particulièrement reconnaissants envers Christian Stuck, le fondateur de www.finesse-max.com pour sa confiance indéfectible depuis 2001. En tant que partenaire historique du site www.planeur.net, son engagement et son soutien ont été essentiels lors de notre démarrage …. Une confiance de plus de 20 ans !
Avec une expérience de plus de 25 ans (depuis 1997) dans la distribution de planeurs, Finesse Max est le spécialistes de l’aviation légère de loisir : ULM, avions certifiée LSA, planeurs. Finesse Max est le distributeur exclusif des marques Dynamic, Pipistrel et Savage en France.
Finesse Max apporte également son expertise dans des domaines complémentaires comme la location. Un besoin temporaire pour absorber un pic d’activité ? Un remorqueur neuf juste pour la saison ? Un avion de plus dans la flotte sans investir ? La location est la réponse ! Pour l’école, le remorquage ou le voyage, vous pouvez louer nos ULM en courte ou longue durée.
1, rue Maryse Bastié - Aérodrome
F-67500 HAGUENAU
Tel. : +33 (0)3 88 06 04 31
E-mail: info@finesse-max.com
[SOFT] VerifLocal Version 4
- par Marc Till
L’analyseur d’enregistrements de vols orienté sécurité VerifLocal est disponible depuis 2020
Il a été présenté sur planeur.net : https://www.planeur.net/index.php/articles-par-section-mainmenuleft-85/60-formation-et-securit/1936-outil-logiciel-veriflocal
Il est recommandé par la Commission Sécurité de la FFVP comme outil pédagogique pour le debriefing des vols sur la campagne
Il permet d'analyser des fichiers IGC ou provenant du simulateur Condor et de vérifier si le planeur est resté en local de Zones Atterrissables (ZA) pendant le vol et peut déterminer des trajectoires de dégagement. Il est aussi possible de détecter la pénétration dans des zones d'espace aérien.
La version 4 vient de sortir et offre un certain nombre de fonctionnalités supplémentaires :
Il est possible de déterminer l’ensemble de la zone atteignable à partir du point courant sur la trajectoire et d’afficher les altitudes d'arrivée sur toutes les ZA atteignables dans cette zone.
Ceci permet de déterminer des trajectoires de dégagement que les algorithmes disponibles précédemment ne pouvaient pas trouver (dans des topographies complexes).
Les données topographiques peuvent être obtenues à partir de fichiers de Condor, de LK8000 et aussi depuis OpenTopography.org
Un mode "mesure" permet de calculer la distance horizontale et verticale entre 2 points de la trajectoire et d'estimer le vent dans le cas des ascendances thermiques
Les fichiers de ZA (.cup) et les fichiers d’espace aérien (au format OpenAir) peuvent être mis à jour automatiquement à partir de sources sur Internet
Le logiciel est pré-configuré pour utiliser automatiquement le fichier guide_aires_securite.cup issu du guide des aires de sécurité de la FFVP et le fichier d'espace aérien français (qui sont mis à jour régulièrement)
Les classes de difficulté des ZA définies dans le fichier ci-dessus sont prises en compte et peuvent être sélectionnées ou pas, ce qui permet, par exemple, de vérifier le respect du "local aérodrome" dans le cas des premiers vols sur la campagne.
L’ergonomie a été améliorée : une boîte de dialogue est disponible pour les principaux paramètres, les menus ont été simplifiés
Le logiciel est bilingue français/anglais. Les unités impériales ou australiennes peuvent être utilisées pour l’affichage
L’outil (gratuit) est disponible sur la page https://condorutill.fr/index_fr.php
La lecture du manuel est fortement recommandée. Aide et discussions sur le forum :
[DATE] INTERGLIDE Expo & Event
- par www.planeur.net
Du 9 au 10 novembre 2024, Karlsruhe accueillera pour la première fois un salon pour tous les amateurs de vol thermique. Les vélivoles, les deltaplanes, les parapentes et les modèles de planeurs y seront représentés.
INTERGLIDE was presented to the public for the first time at the 80th Glidind Day in Freudenstadt at the beginning of November. The 81st industry event will take place in 2024 at Messe Karlsruhe as part of INTERGLIDE. In 2023, 51 exhibitors and around 1200 visitors attended the event.
How did I come up with the idea?
The first public presentation of my idea took place at the Segelfliegertag in Karlsruhe. I noticed how important it is for glider pilots to touch, see and understand the products that they know from magazines, the Internet or from hearsay! Unfortunately, our sport hardly offers the opportunity to simply try out and try on products in the sports market in everyday life! However, larger events were too expensive and important exhibitors were usually not represented. There was great demand for our own trade fair on thermal flying and I decided to pursue the idea further.