planeur.net

Beaucoup de Flarm ou de transpondeurs sont mal configurés. Cela pose des problèmes de visualisation sur les site de tracking ou sur les instruments qui lisent les numéros de concours. Mais pour les instruments comme le power Flarm cela peut aussi fausser aussi les calculs de rapprochement.
 
>>> Voici une fiche d'aide pour configurer les dispositifs « vu et être vu »

Nous sommes heureux de vous présenter les partenaires qui nous accompagnent pendant la saison 2020.

• FINESSE MAX : http://www.finesse-max.com/
• DKL Light Sport Aircraft Sarl : http://dkl-lsa.eu/
• COBRA : http://www.cobratrailer.de/
• TopMeteo Wetter-Jetzt GbR : http://www.topmeteo.eu
• NAVITER d.o.o. : http://www.naviter.si/
• Boutique Aero : http://www.boutique.aero/
• Aerostrat : http://www.aerostrat-composite.com/
• BERINGER AERO : http://www.beringer.fr/
• GLIDERSERVICE Novak d.o.o. : http://www.gliderservice-novak.si/
• Cabinet AEROPREVOYANCE : http://www.aeroprevoyance.fr/
• AEROTECHNICS : http://www.aerotechnics.fr/
• Aerodrome de Puimoisson : http://www.puivolavoile.com/?lang=fr

Merci à eux pour leur soutien et confiance qui pour beaucoup d'entre eux perdurent depuis de tres nombreuses années .....

Nous vous proposons de promouvoir vos produits au sein des 3 portails constituant la première communauté francophone passionnée par le Vol à Voile et l’aéronautique :

• www.planeur.net : site d’information aéronautique et d’actualité vélivole ainsi que le portail de services dédiés aux pilotes de planeurs et pulm : environ 115 000 visites / mois
• www.netcoupe.net : la première compétition vélivole francophone qui regroupe plus de 2500 pilotes.
• www.volavoile.net : forums qui rassemblent les passionnés de l’air : plus de 700 000 pages lues chaque mois.

Planeur.net regoupe également une page Facebook : 122.65 MHz  et une chaine sur Youtube : GlidingTV  

Ces trois vitrines du vol à voile francophone vous assurent une très forte présence parmi un public ciblé !

Les recents accidents nous rappellent dramatiquement que les positons hautes en remorquage tuent ! Voici les causes et risques des positions hautes .....

This document contains the applicable rules on air operations, licensing and certification of sailplanes.

It includes the Regulation (EU) 2018/1976, the certification specifications (CS) for sailplanes and powered sailplanes (CS-22), Acceptable Means of Compliance (AMC) and Guidance Material (GM), displayed in a consolidated, easy-to-read format with advanced navigation features through links and bookmarks.

Being generated through the eRules platform, the document will be updated regularly to incorporate further changes and evolutions to the Implementing rules (IRs), CS, and AMC & GM.

>>> Sailplane Rule Book – Easy Access Rules

La Fédération, le CNFAS et les associations locales ont, durant l’été, eu recours à un collège d’experts pour établir de manière indépendante que le terrain de Sallanches est nécessaire à la sécurité aérienne dans la vallée de l’Arve. Cette démarche venait en complément des procédures judiciaires qui avaient été engagées par les mêmes acteurs contre la mairie un an auparavant et dont nous avions obtenu l’annulation de décisions illicites. Elles avaient été également largement soutenues par une pétition lancée par des pilotes de planeur suisses qui a recueilli plus de 17 000 signatures. Il y a donc deux volets juridiques dans la défense de Sallanches, un premier sur le contentieux concernant le bâti, clos depuis, un second sur l’intérêt proprement dit du terrain notamment pour la sécurité des vols sur les massifs locaux, c’est désormais sur ce dernier point uniquement que porte la défense.

>>> https://ffplum.fr/actualites/2020/sallanches-un-cas-d-ecole

Belle présentation d'un vol d'onde entre le Nord d'Aoste et les Alpes du Sud ....