planeur.net

Le terrain de Sallanches est menacé de fermeture depuis des mois par décision du maire de la ville. Cette fermeture, déjà prévue en mai dernier, a été refusée jusqu’à présent par la Direction générale de l’Aviation civile (DGAC) tandis que les usagers déposaient un recours devant le tribunal administratif de Grenoble.

Georges Morand, maire de Sallanche, réclame l'évacuation des hanguars dans les 15 jours avant leur destruction !

Une fermeture toujours pas acceptée par l'état. Alors aujourd'hui, à 5 mois des élections municipales, Georges Morand lance une nouvelle offensive: s'appuyant sur une récente expertise commandée par ses services, le maire ordonne la destruction des hangars de l'aérodrome , jugés dangereux.

Rappelons que l’aérodrome de Sallanches est capital pour la sécurité de l’aviation générale, constituant un terrain de dégagement crucial au coeur du massif alpin pour tout type d’aéronef (hélicoptère, avion, ULM et planeur).

• https://www.francebleu.fr/infos/societe/haute-savoie-le-maire-de-sallanches-veut-demolir-les-hangars-de-l-aerodrome-1571153830
• https://www.aerovfr.com/2019/10/campagne-electorale-a-sallanches/
• https://www.facebook.com/sauvegardeaerodromesallanches

Développé par la DSAC/MEAS/AG à la demande du Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS) : un portail « Sécurité des vols » financé par la DGAC a ouvert au public fin mars; il a pour objectif de faire la promotion de la sécurité auprès des acteurs de l’aviation légère, toutes disciplines confondues.   

• Il s’agit d’informer « tous les pilotes sur les risques de leurs activités aériennes, et sur la façon de les gérer », pour une meilleure prévention des accidents.
• Chaque fédération (FFA, FFPLUM, FFVP, RSA, FFVL, FFH, FFAé) ou organisme (DSAC, EASA, etc.) dispose d’une page pour présenter leurs propres productions, qu’il s’agisse de documents, d’affiches, de vidéos…
• Un Agenda annonce les événements à venir concernant la sécurité des vols

>>> https://www.securitedesvols.aero/

Plus d'info : http://www.aerovfr.com/2019/03/un-portail-pour-la-securite-des-vols/

La saison 2019 se termine. Pour nos abonnés, elle aura été l’occasion de profiter de tout TopMeteo en vol sur leurs LX90xx et Oudie. Disposer en vol des informations de vent, d’image satellite ou des prévisions sur votre zone de vol, ça change un circuit ! Nous avons également de très bons retours concernant notre application TopMetSat qui offre de très bonnes performances de téléchargement des images satellite, radar et d’impact de foudre, et ce même en vol.

Vous n’êtes pas abonnés ? Nous vous invitons à profiter de cette fin de saison pour venir tester notre site et ses prévisions. En utilisant simplement le code : 0046-6178-0921-4150 vous pourrez profiter d’un essai de 15 jours pour découvrir toutes nos cartes et services. Attention, le coupon n’est valide que jusqu’au 20 octobre.

• Pour valider votre coupon, c’est ici : https://europe.topmeteo.eu/fr/eu/shop/#redeem-voucher
• Découvrir notre App TopMetSat pour Android : https://play.google.com/store/apps/details?id=eu.topmeteo.topmetsat&hl=fr
• Ou TopMetSat pour iPhone : https://apps.apple.com/de/app/topmetsat/id1184573658

Pour vous donner un avant-gout, cliquez sur [ Lire la suite de l'article ] pour retrouver nos deux cartes favorites pour ce samedi en France : celle de la distance de vol (DPV) sur la journée et la carte de thermique à 14h locale, ainsi que la prévision locale pour Romorantin.

Suivez Klaus Ohlmann en Patagonie .... et dans l'onde du continent Sud américain !

This blog describes our project Patagonia Experience 2019 – 2020 and should give you the opportunity to participate in our adventures.

We wish you a lot of fun and look forward to your comments !

https://soaring-for-science.com/?lang=en

La conférence de vol à voile Suisse (SFK) 2019 se tiendra le 16 novembre à Laufen avec la présence de Sebastian Kawa (13 fois champion du monde ....)

Programme et info : https://sfk2019.ch/

Amis vélivoles, participez et soutenez CENTRE VELIVOLE D’AUCH  et notre projet soumis au BUDGET PARTICIPATIF GASCON. Par votre vote, vous permettrez à notre association de moderniser sa flotte et contribuerez ainsi à renforcer et pérenniser son école de formation. Nos jeunes, très motivés, se sont bien battus pour conquérir des voix, mais la bataille est rude.

Il n’est pas nécessaire de demeurer dans le Département pour voter. Il faut voter pour deux autres projets pour valider définitivement le vote. Avant le 6 octobre Minuit.

Pour voter pour le projet #5033 : https://budgetparticipatif.gers.fr/dialog/budget-participatif-2-les-projets?page=40

Le site à l’initiative du Conseil Départemental du Gers est soumis à la RGPD donc pas de soucis de réutilisation de vos emails.  Les règles sont ici
https://www.id-city.fr/politique-de-protection-des-donnees-personnelles/

C’est un petit clic pour vous, mais un geste très important pour notre club. Merci !

Accident du Rolladen-Schneider LS8-18 immatriculé F-CVVS survenu le 30/08/2018 à Savines-le-Lac (05)

Le pilote décolle vers 13 h 10 en remorqué de l’aérodrome de Sisteron Vaumeilh (04) pour effectuer un vol dans le Massif des Écrins jusqu’au Glacier Blanc.
Vers 16 h 45, alors qu’il se trouve à l’ouest de l’aérodrome de Saint-Crépin (05), il fait demi-tour en raison de l’apparition d’un voile nuageux et de la diminution des ascendances thermiques et décide de rentrer à Sisteron.
Vers 17 h 50, il atteint le pic de Morgon où il effectue du vol de pente en effectuant des trajectoires en « huit », en local du terrain ULM des Crots(2). Vers 18 h 30, sa trajectoire se rapprochant du relief, il resserre le virage pour conserver une distance de sécurité minimale. Lors du virage, à une hauteur approximative de 130 mètres, le planeur décroche en inclinaison à droite et part en vrille. Il entre en collision avec la végétation et s’immobilise le nez contre le sol. Le pilote s’extrait sans difficulté de l’épave et alerte les secours.
Alors qu’il évoluait près de la pente en virage à droite et à faible vitesse, le pilote a simultanément tiré sur le manche et augmenté l’inclinaison du planeur pour ne pas trop s’approcher du relief. Cette action a probablement amené le planeur à décrocher de façon dissymétrique et à s’engager dans une vrille. Le planeur est entré en collision avec des arbres avant que le pilote n’ait eu le temps d’en reprendre le contrôle.

• Rapport final (FR) - BEA2018-0643.pdf (18/03/2019)