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It's not just a lofty goal, it's within reach. Perlan 2 has launched its fourth season on Airbus Perlan Mission II. The dedicated volunteers at Perlan Project are moving forward with their mission over the Andes in a few short months. Among the goals - to soar to 90,000 feet (27,432 meters).

Suivez les vols en direct : http://www.perlanproject.cloud/VirtualCockpit.html

Pourquoi les pilotes de planeur sont plus intelligents que : les pilotes d’ULM, d’hélicoptère, d’avion de ligne… et surtout comment ils le deviennent ?

Derrière ce concept de l’intelligence, c’est la performance qui nous intéresse, mais de quelle performance parle-t-on ? Et là nous allons faire une petite pirouette pour comparer la performance sportive d’un pilote de planeur avec la performance de la sécurité de tous les autres pilotes, quelque soit leurs activités. Cette comparaison est possible parce que le pilote de planeur pour voler vite ou longtemps, doit posséder les mêmes compétences, les mêmes capacités, que les autres pilotes pour voler en sécurité.

A lire : http://blog.mentalpilote.com/2011/11/11/pourquoi-les-pilotes-de-planeurs-sont-les-plus-intelligents/

Panne radio ? from DSAC on Vimeo.

Encore plusieurs vagues de chaleur en 2019 ..... les journées de grosse chaleur semblent être de plus en plus présentes sous notre latitude ...

Ces hautes températures n'ont pas seulement de grosses influences sur les moteurs de nos remorqueurs, mais aussi sur notre corps. Le safety bulletin "Effets de la chaleur sur le corps humain" de Roland Bieri vous en dira plus sur les dangers et les possibilités de gérer ces grosses chaleurs

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Cela faisait une ou deux saisons que l’idée me trottait dans la tête : voler autour du lac, et je ne parle pas du lac de Joux, mais bien évidemment du Léman. À écouter les pilotes au terrain, le tour du lac c’est difficile, parce qu’il y a plein de facteurs qui entrent en jeu : il faut une bonne météo, aussi bien dans le Jura que dans les Alpes, il ne faut pas d’inversion à Chambéry, il faut des bons plafonds, etc.

Ayant lu une fois le récit de Roland BURGERMEISTER paru dans la Feuille-Volante intitulé « Du Jura au Alpes », expliquant le chemin à emprunter pour descendre par l’ouest de la TMA de Genève pour se retrouver dans les Alpes, je me suis dit que je si d’autres l’ont fait je dois pouvoir y arriver aussi…

Lire : http://www.gliding.ch/tour-du-leman/

Il a bercé notre enfance .... il revient en 2020 !