- 1. [MENTALPILOTE] Les pilotes de l’US NAVY
- (Articles statiques)
- Entre les pilotes de l’US Navy, les pilotes de ligne, les pilotes d’ULM, d’hélicoptère, de planeur … les missions, les équipements, les formations diffèrent, mais une partie de ce qui caractérise l’activité ...
- Créé le 10 Mars 2024
- 2. [MENTALPILOTE] Patience et pugnacité
- (Formation et Securité)
- ... La brise de vallée alimente un relief riquiqui, et nous voilà Michel et moi en train de faire des huit entre 200 et 300m sol, en espérant que les choses s’arrangent. >>>> http://blog.mentalpilote.com/2020/03/22/une-journee-presque-ordinaire-a-saint-auban/ ...
- Créé le 22 Mars 2020
- 3. [MENTALPILOTE] Et pourquoi les pilotes qui volent sans moteur sont ils les meilleurs ?
- (Formation et Securité)
- La qualité du Toucher de Manche des pilotes de planeur ainsi que des voltigeurs est supérieure à celle des pilotes de vol à moteur. En additionnant cette capacité à l’Intelligence du pilote, le pilote ...
- Créé le 23 Décembre 2011
- 4. [MENTALPILOTE] Pourquoi les pilotes de planeurs sont les plus intelligents ?
- (Formation et Securité)
- Pourquoi les pilotes de planeur sont plus intelligents que les pilotes d’ULM, d’hélicoptère, d’avion de ligne… et surtout comment ils le deviennent ? Derrière ce concept de l’intelligence, c’est la performance ...
- Créé le 19 Novembre 2011
- 5. [MENTALPILOT] Faire face à une situation délicate, périlleuse, dangereuse .....
- (L'actualité aéronautique)
- ... d’un avion en parfait état de vol, alors que dans cette deuxième séquence, le pilote est d’un calme olympien dans un avion où plus rien ne fonctionne ! Évidemment, ce n’est pas si simple. >>>> https://blog.mentalpilote.com/2023/10/26/le-sang-froid-chez-les-pilotes/ ...
- Créé le 27 Octobre 2023
- 6. [!] Les moments de solitude chez les pilotes
- (Formation et Securité)
- Qui n’a pas été confronté dans sa vie à une situation désagréable que l’on appelle “subie” ; vous ne pouvez plus rien faire pour changer le cours des choses. Il ne vous reste alors plus qu’à attendre, ...
- Créé le 1 Octobre 2022
- 7. [HISTOIRE] Aéroclub Rennes Ille-et-Vilaine
- (Clubs et régions)
- Découvrez des photos d'époque et l'histoire de l’aéro-club d’Ille et Vilaine à Rennes fondé en 1932 ou les premiers planeurs ont fait leur apparition en 1933 avec ici ” La Bistouille “, un modèle du constructeur ...
- Créé le 19 Août 2022
- 8. [AERO] Pourquoi l’IFR est-il plus facile que le VFR ?
- (Documentations)
- ... un peu réducteur, mais cela ne l’est pas tant que ça. La preuve ? Ça marche très bien, les chiffres sont là pour l’attester >>> https://blog.mentalpilote.com/2022/06/07/pourquoi-lifr-est-il-plus-facile-que-le-vfr/ ...
- Créé le 26 Juin 2022
- 9. [MENTALPILOT] Errare humanum est, perseverare diabolicum
- (L'actualité aéronautique)
- L’erreur est humaine, persévérer [dans son erreur] est diabolique. Un excellent article de Christophe Brunelière pour ceux qui s'intéressent à l'erreur, et comment elle a été prise en compte dans notre ...
- Créé le 7 Janvier 2021
- 10. [SECU] Un pilote ne peut pas faire deux choses – bien – en même temps
- (Formation et Securité)
- Nos capacités sont limitées. Si notre potentiel est par exemple de 100, au cours de nos premières leçons de pilotage 90 ou 100% de nos ressources seront engagées pour tenter de maîtriser notre appareil. ...
- Créé le 1 Septembre 2019
- 11. [SECU] Comment gérer les situations soudaines et périlleuses ?
- (Formation et Securité)
- L'article de MentalPilote présente deux situations réelles et particulières en vol qui combinent deux facteurs : elles surviennent soudainement et elles comportent des risques plus ou moins importants générateurs ...
- Créé le 18 Août 2018
- 12. [!] Go ? No go ? Est-ce la bonne question à se poser ?
- (Formation et Securité)
- Beaucoup d’ouvrages traitent de ce sujet. Le « Go ? No go ? » est peut-être la question la plus fréquente et la plus importante qu’un pilote va se poser avant de partir en vol. Pourtant, certains livres ...
- Créé le 12 Juillet 2018
- 13. [SECU] GO / NO GO
- (Formation et Securité)
- Richard Collins, dans son livre intitulé « Flying IFR », voit le « Go ? No go ? » comme une erreur, voire un danger. En effet, si au vue des conditions météo un pilote choisit la réponse « Go », il part ...
- Créé le 2 Octobre 2017
- 14. [OUTIL] Auto-débriefing
- (Formation et Securité)
- Jean-Gabriel Charrier, éditeur du site MentalPilote poursuit son travail au service de la sécurité des vol avec la mise en ligne d’un outil d’auto-débriefing pour les pilotes. Les meilleurs pilotes savent ...
- Créé le 28 Septembre 2014
- 15. [CONF] Facteurs humains
- (Agenda)
- Samedi 15 novembre 2014, le comité francilien de vol en planeur propose à tous les vélivoles d'assister à une conférence de Jean-Gabriel Charrier sur le thème des facteurs humains. La conférence ...
- Créé le 10 Septembre 2014
- 16. [FORMATION] Analyse des vols Planeur
- (Formation et Securité)
- ... d’un pilote, une à une, toutes les ressources engagées par Olivier au cours d’un vol qu’il a effectué dans les Alpes du Sud. A lire sur : http://www.mentalpilote.com/formation-analyse-des-vols-planeur/ ...
- Créé le 10 Janvier 2012
- 17. [SECU] C'est rentré, oui mais
- (Formation et Securité)
- Jean-Marie Alard raconte un vol en ASW28 au départ de St Auban .... un vol qui se caractérisent par une forte pression temporelle, des risques, et une situation complexe c’est à dire pour laquelle il n’existe ...
- Créé le 20 Octobre 2011