Lorsque l’on parle vidéo de vol à voile, inévitablement, la question de la sécurité se pose à nous. Les faits sont là pour nous rappeler que deux jeunes se sont tués en Marianne, précisément pour avoir dépassé leurs capacités et celles du planeur dans une séance de prise de vue.Comment améliorer la sécurité des vols lorsque l’on veut utiliser une caméra d’action ? C’est ce que les organisateurs des Big Days in Buno se proposent de faire. En tant qu’instructeurs, nous avons déjà recensé un certain nombre de risques liés à l’usage de ces caméras. Le principal facteur de risque est l’humain. Les modifications du comportement ont de multiples sources. La conséquence la plus immédiate est la surcharge de travail du pilote. Y parer est très simple. Il faut un cadreur et un pilote. Les charges de travail sont bien définies et réparties et chacun peut ainsi mieux réaliser sa mission.
Les vidéos auto-filmées montrent des images instables et mal cadrées. Cette simple précaution permet donc d’améliorer la qualité des vidéos produites.
Les risques liés à l’usage de caméras fixées sur le planeur ou même au sol ne sont pas nuls. Fixer une caméra sur un planeur ne s’improvise pas. Pour la réglementation, il s’agit d’une modification qui doit être approuvée par le constructeur. Ceux qui le font sous leur propre responsabilité doivent en assumer les éventuelles conséquences.
Il y a des endroits à bannir et différentes façons de fixer une caméra. Le problème en la matière est que la connaissance est empirique. La méthode essai-erreur est presque toujours de mise, avec presque toujours des désillusions à la clé. L’atelier sécurité des Big Days in Buno n’est pas une formation à proprement parler. « Ce sera plutôt un forum où chacun sera invité à partager ses observations. Il y aura également des démonstrations de positionnement et de fixation sur un planeur statique ».
Rémi Caillou, ingénieur d’essai, viendra expliquer les conséquences aérodynamiques des montages externes sur un aéronef. Comprendre ce qu’il ne faut pas faire afin d’éviter des prises de risques inutiles, telle est la vocation de cet atelier sécurité auquel participera également Grégori Simon, réalisateur professionnel (Lulafilm) et un cadre technique fédéral.
Avant même la préparation du vol, la préparation du film est une étape essentielle qui vous fera gagner du temps et de l’énergie. Listez et décrivez les plans dont vous aurez besoin. Cela limitera le nombre de vols et donc les risques associés.
Connaitre ces risques, savoir comment les appréhender, savoir s’organiser et même savoir renoncer. Recenser les préconisations utiles, tous ces points seront réunis dans un rapport qui sera remis à la FFVV à l’issue de cette manifestation. En matière de sécurité, la connaissance ne s’accroit que lorsqu’elle est partagée. Une communication finale sera donc adressée à tous les clubs de France.
Vous pouvez adresser aux organisateurs vos questions et observations à l’adresse securite@bigdays.eu
www.bigdays.eu – 11 et 12 avril 2015 – Aérodrome de Buno-Bonnevaux