[GNAV] Nouveau site web

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 12 Novembre 2025

Le Groupement pour la Navigabilité des Aéronefs du Vol à Voile (GNAV) est heureux de vous présenter son nouveau site internet, conçu pour répondre plus efficacement aux besoins de ses adhérents et de la communauté vélivole. Entièrement repensé, ce portail propose une navigation simplifiée ainsi qu’un accès centralisé à toutes les informations essentielles relatives à la navigabilité des aéronefs.

Grâce à l’intégration de la nouvelle version de l’outil OSRT Néo, la gestion de la navigabilité devient plus intuitive, sécurisée et performante, tant pour les propriétaires que pour les inspecteurs. Le site met également en avant une veille technique et réglementaire actualisée, des formulaires interactifs et un espace dédié aux commentaires permettant à chacun de participer à l’amélioration continue des services proposés.

Pensé comme un véritable support pour toutes vos démarches administratives, le site facilite le renouvellement des certificats, la consultation des documents techniques et le dépôt des demandes, en toute simplicité. Le GNAV réaffirme ainsi son engagement à rester au plus près de ses membres et à accompagner durablement le développement du vol à voile en France.

>>>> https://www.g-nav.org/

[VIDEO] Soaring the world's rarest clouds

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 9 Novembre 2025

[FLARM] Fin du support pour les FLARM Classic

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 6 Novembre 2025

Fin du support pour les FLARM Classic : ce que cela change pour vous ......

Après plus de 20 ans de service, FLARM annonce la fin du support officiel pour tous les appareils de la gamme Classic à partir du 30 septembre 2026. À partir de cette date, il n’y aura plus de mises à jour logicielles, plus de support technique, ni de nouvelles bases de données d’obstacles pour ces appareils.

​Les appareils Classic resteront toutefois utilisables, à condition d’avoir installé la version 7.40 du firmware ou supérieure. Les fonctions de détection de collision continueront de fonctionner, mais sans aucune mise à jour de sécurité ou correction de bugs à l’avenir.

​Pour les pilotes et clubs, il est recommandé de vérifier régulièrement le bon fonctionnement de leur installation. Si la réception est faible ou si vous souhaitez bénéficier des dernières évolutions (portée accrue, compatibilité avec les nouveaux systèmes, mises à jour futures), il est conseillé de prévoir une transition vers un PowerFLARM.

​Ce changement marque la fin d’une ère, mais aussi le début d’une nouvelle génération de systèmes de sécurité électronique, adaptés aux exigences actuelles et futures de l’aviation légère.

>>> https://www.volavoile.net/topic/14753-fin-du-suivi-des-flarms-classiques/

>>> https://www.flarm.com/en/blog/end-of-support-fuer-classic-flarm/

[AS] Présentation du nouvel AS 35 Mi

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 3 Novembre 2025

Schleicher a présenté son nouveau planeur AS 35 Mi lors d’un événement réunissant clients, partenaires et collaborateurs. Ce planeur allie performances, maniabilité et autonomie grâce à une envergure de 20 mètres, un moteur rotatif Austro Engines et une conception moderne inspirée de l’AS 33.

Le projet a mobilisé toute l’équipe, qui a su respecter un calendrier serré malgré les défis. Le premier vol inaugural est prévu prochainement, marquant une étape importante pour cette nouvelle génération de planeurs ouverte aussi bien aux pilotes de compétition qu’aux pilotes de loisir expérimentés.

Schleicher a présenté son nouveau planeur AS 35 Mi lors d’un événement réunissant clients, partenaires et collaborateurs. Ce planeur allie performances, maniabilité et autonomie grâce à une envergure de 20 mètres, un moteur rotatif Austro Engines et une conception moderne inspirée de l’AS 33.

>>> https://www.alexander-schleicher.de/en/introducing-the-new-as-35-mi/

[BEA] Rapport Accident

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 31 Octobre 2025

Accident survenu au Glaser Dirks DG800 immatriculé F-CHYD le 03/08/2024 à Blesle (43)

Au cours du vol, confronté à des conditions aérologiques défavorables, en recherche d’ascendances, le pilote s’est engagé dans une vallée probablement pour se rapprocher de l’aérodrome de départ. Après plusieurs minutes de tentatives infructueuses pour regagner de l’altitude et alors qu’il se trouvait à une altitude de 611 m , il a trouvé un champ « vachable » pour déployer l’hélice.
Le pilote a commencé son circuit en PTU et, à l’issue du virage et alors qu’il était en finale à une hauteur d’environ 20 m par rapport au champ choisi, il a déployé l’hélice de son planeur à dispositif d’envol incorporé. 
Avant que le pilote n’ait eu le temps de démarrer le moteur, le planeur a heurté la cime d’arbres situés en amont du champ sélectionné et s’est ensuite écrasé dans les arbres à la lisière d’un champ.

• Rapport final (23/04/2025)

[MUSEE] Navigation aérienne et contrôle aérien

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 28 Octobre 2025

Depuis fin juin 2025, le musée de l’Air et de l’Espace (MAE) a mis en place une nouvelle exposition permanente dédiée à la navigation aérienne et au contrôle aérien. Se développant sur 400 m2, elle a trouvé place dans les espaces de l’ancienne tour de contrôle de l’aéroport d Bourget, dont l’architecture de 1937 a été rénovée en 2019

>>> https://www.aerovfr.com/2025/07/navigation-aerienne-et-controle-aerien/

>>> https://www.museeairespace.fr/

[ANNONCES] Achat & Vente

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Écrit par : www.planeur.net

Publié le : 25 Octobre 2025

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