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1. [BEA] Rapport Accident
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(Formation et Securité)
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... appliquées ou utilisées.
Rapport final (FR) - f-yh140415_01.pdf (08/07/2019)
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Créé le 28 juin 2019
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2. [BEA] Rapport Accident
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(Formation et Securité)
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... à la verticale. Le câble s’est décroché à la collision avec le sol. La faible hauteur au moment du décrochage laissait peu de temps au pilote pour reprendre le contrôle du planeur.
Rapport final (FR) ...
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Créé le 28 juin 2019
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3. [BEA] Rapport Accident
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(Formation et Securité)
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... des obstacles. Lorsqu’il a dégagé dans la vallée, il n’était plus en mesure d’éviter les arbres situés sur le relief.
Rapport final (FR) - BEA2018-0225.pdf (11/07/2019)
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Créé le 28 juin 2019
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4. [BEA] Rapport Accident
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(Formation et Securité)
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... une ascension verticale ait contribué à la prise de hauteur initiale du planeur.
Rapport final (FR) - BEA2018-0594.pdf (22/07/2019)
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Créé le 28 juin 2019
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5. [BEA] Rapport Accident
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(Formation et Securité)
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... ainsi que les facteurs de risque cardiovasculaire et l’antécédent de malaise du pilote laissent envisager l’hypothèse d’un nouveau malaise au cours du vol.
Rapport final (FR) - BEA2018-0549.pdf (22/07/2019) ...
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Créé le 28 juin 2019
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6. [BEA] Rapport Accident
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(Formation et Securité)
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... augmentation du vent arrière lors d’une rafale de vent. La hauteur du planeur ne permettait pas au pilote de récupérer l’autorotation et d’éviter la collision avec le sol.
Rapport final (FR) - BEA2018-0624.pdf ...
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Créé le 28 juin 2019
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7. [BEA] Rapport Accident
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(Formation et Securité)
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... d’un rapace, il s’est focalisé sur l’évitement de celui-ci et n’a pas eu le temps d’éviter la collision avec un arbre
Rapport final (FR) - BEA2018-0831.pdf (07/11/2019)
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Créé le 28 juin 2019
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8. [BEA] Rapport Accident
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(Formation et Securité)
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... sortie des aérofreins.
Rapport final (FR) - BEA2018-0599.pdf (16/08/2019)
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Créé le 28 juin 2019
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9. [BEA] Rapport Accident
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(Formation et Securité)
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... par rapport au relief à ce moment précis ne lui a pas permis de récupérer le contrôle du planeur et d’éviter la collision avec le relief.
Rapport final (FR) - BEA2018-0581.pdf (03/12/2019)
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Créé le 28 juin 2019