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## Utilisation de l'information altimétrique du GPS (3)

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En préparation de vol, vous repérez sur un document aéronautique une limitation verticale mentionée au niveau de vol FL75. Comment utiliser l'information altimétrique du GPS pour assurer le respect de cette limitation :

| Vous ne devez pas dépasser 7500 feet altitude GPS
| Vous devez corriger cette information GPS d'un écart correspondant entre 1013.25 hPa et la valeur du QNH du jour
| Vous devez corriger cette information GPS d'un écart correspondant à la valeur du QNH du jour et à la température du jour.

FL75, correspond à une altitude-pression de 7500 ft. Si j'utilise l'information altimétrique GPS, il faut calculer la correspondance en réel d'une couche d'air standard comprise entre le niveau de pression du QNH local et celui du FL75 en utilisant la température du jour.

Par exemple QNH 1017 hPa (altitude-pression -100 feet) et ISA-12°C (-5% en réel sur une épaisseur de 7500 + 100 feet) fait environ 7200 feet en réel. A 7500 ft altitude GPS, je suis environ 300 ft trop haut par rapport au FL75.

Le plus simple est évidemment d'utiliser son altimètre baromètre calé 1013.25 hPa pour respecter un niveau de vol.

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